Where’s the racetrack ? I would like a racetrack ! Just a little tarmac…
23.01.2010 | 9 Commentaires | 227 lectures |
Canon EOS 40D – 23mm – f/9 – 10s – ISO-100. Merci à Daniel Kinzie de dkfxphotography.com pour la photo.
Ces derniers temps j’ai vraiment du boulot par dessus la tête, plus une minute à moi et de toutes façons, en ces temps hivernaux, il est difficile de faire s’exprimer le V8 comme je le voudrais. A défaut de pouvoir rouler comme je l’entends, et malgré ma charge de travail, j’ai décidé de me lancer dans un vaste déploiement de Motorsport-Passion. Le forum M-Passion se voit complété par un forum généraliste BMW, le tout chapeauté par le site du club, derrière lequel je mets en place une association dont dépendront les deux forums. Moyennant une indécente cotisation annuelle, l’association proposera aux 3500 membres, des réductions chez nos partenaires (négociations en cours) mais aussi sur les sorties, stickers, tshirts, etc. J’ai pour projet d’ajouter un troisième forum sous l’égide de l’association mais je ne peux en dire plus pour l’instant. Vivement le printemps et que la saison 2010 commence histoire de me dégourdir les soupapes. Cette année j’espère trouver le temps de me rendre sur au moins trois grands circuits (en plus des autres)…
Circuit Paul Ricard (France)
Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique)
Nürburgring Nordschleife (Allemagne)
Afficher Nürburgring Nordschleife sur une carte plus grande
Aller, on termine avec un p’tit passage rapide de Sabine au volant de l’M5 dans le dernier virage du Nürburgring…
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ahhhhhhhhhhhh sabine 2 qui la tienne ….. lol
pardon gère la nénètte moi je dis ^^
Bisssssssssssssous
Que de projets! Bravo et bonne chance ;-) J’espère que nous aurons de nouveau l’occasion d’aller au Nürburgring!
Bon pour le Castellet je suis à coté, t’as intérêt à faire signe ! ;)
Yep coupaing,
Clair que c’est le stress ces temps, mais c’est pour de bonnes choses ;)
Pour ta sorie piste, je te le souhaite car rien de tel pour prendre son pied.
Aller à tout vite…
@Cali : Trois qui la …
BiZoOoOoO ma chéwie !
@oli : Mais avec plaisir, je garde toujours une place pour les germanophones quand je vais au Nürburgring. Oué parce que j’ai toujours du mal à aborder une nana avec classe à cause de ma prononciation « Sie schlucken ? »
@Yogi : Tu seras le premier au courant, c’est promis !
Salut,
si vous avez des bons tuyaux pour les sorties circuit car je me prends des refus les uns apres les autres: « ma voiture n’est pas adaptee » ouais une gt500 stage 3 avec 700cv c’est pas adapte ??!! Non mais !
Merci en tout cas pour vos tuyaux car je galere, a part ledenon personne n’accepte !
logix
@Logix : Qu’est ce qu’elle est belle cette GT500
Tu as importé les pièces des States pour le stage 3 ? Ca doit souffler fort ! 
Généralement les circuits sont un peu réticents face aux « big blocks » bien préparés, ils pensent tout de suite au drift et autre avant le pilotage. Les « petits » circuits sont surtout habitués aux 205GTi préparées et autres R5 GT Turbo. C’est des problèmes que tu ne devrais pas rencontrer sur des circuits tels que Magny-Cours ou le Paul Ricard. Circuits où tournent assez régulièrement des Dodge Viper GTS par exemple. Donc s’ils te refusent l’entrée c’est qu’il y a un problème 
Pour une grosse attaque en limitant les risques il y a le circuit de Lurcy-Lévis plutôt bien placé géographiquement. L’Anneau du Rhin est également une expérience sensationnelle pour vraiment lâcher toute la cavalerie 
Merci pour ces précisions.
Je me suis fait rire au nez il y a tout juste une semaine par une société organisatrice de stage de pilotage. Je cherchais une journée ou 1/2 journée de coaching pour apprendre a connaitre les limites de ma voiture et ils m’ont dit texto « que ce genre de voiture n’est pas adapté » et que je ferais mieux de louer leur 350 GTR…
Sinon j’ai lu aussi ton post sur le niveau sonore sur circuit, pour info le compresseur dégage 118db à 5000 tours et l’échappement est signé Borla, modèle Stinger pour les connaisseurs, je risque donc vraiment de me faire refouler à peine arrivé!!
En tout cas, sympa ton blog
Sinon, oui les pièces sont importés des US et rapatriées en container pour éviter les frais de port et les droits de douane excessifs. J’ai fait l’erreur sur ma première mustang de commander et faire livrer directement mais à chaque fois c’est mini 40$ de port et 55€ de douane.
C’est dommage, le 6 mars j’ai vu que vous faisiez une sortie circuit mais je serais à Lunel. Pas loin mais pas dispo :-(