Peugeot 206 en vente !
6.08.2008 | 10 Commentaires | 1 046 lectures |
Il y a un peu plus de 5 ans, après avoir obtenu mon permis de conduire, j’achetais ma première voiture (Peugeot 206) 
Déjà à cette époque je souhaitais un bolide un peu plus véloce mais à 18 ans les assurances ne furent pas du même avis. Durant ces années pas mal d’eau a coulé sous les ponts et l’Atomic Sausage a reçu quelques modifications 
En cinq années elle en aura écumé des kilomètres et vu pas mal de choses cette p’tite voiture : les soirées, les potes, les copines, les délires… arf… une première voiture quoi sauf que celle là c’est la mienne ! 
Mais voilà, comme rien n’est éternel, j’ai aujourd’hui décidé de m’en séparer. Je ne le fais pas à contre-coeur (bien que ça me fasse un peu ch***) mais cette voiture ne correspond plus ni à moi ni à mes attentes : les temps changent 
Le look un peu « tuning tape-à-l’oeil » qui était fun à 18 ans n’est plus à l’ordre du jour. Cela fera l’objet d’un prochain billet néanmoins je compte m’orienter vers quelque chose de plus spacieux, épuré et puissant. CQFD : Je n’ai plus 18 ans… 
L’annonce qui va suivre sera publiée dans les jours qui viennent sur différents sites et journaux spécialisés…
Marque/Modèle : Peugeot 206
Motorisation : 4 cylindres en ligne HDi (8 soupapes) de 1997 cm³ suralimenté par un turbo (pression : 2.0 bars)
Date de première mise en circulation : 12.12.2001
Millésime : 2001
Kilométrage : 166.100 kilomètres.
Je dispose de toutes les factures d’entretien qui émanent toutes de la même concession Peugeot. La quasi-totalité des factures relatives aux diverses modifications (tant esthétiques que mécaniques) sont également en ma possession. Le véhicule « dormait » dans un garage couvert et fermé. Le moteur et le turbo n’ont reçu aucune préparation mécanique particulière (ni puce, ni augmentation de cylindrée, ni majoration de pression du turbo). Ce véhicule n’a jamais mis les pieds posé ses pneus sur quelconque meeting tuning, le contrôle technique est vierge, les 4 pneus sont neufs tout comme l’ensemble disques/plaquettes équipant le train avant.
Vous trouverez ci-dessous une liste non exhaustive des modifications…
- Pare-choc avant « Vision »,
- Pare-choc arrière « Vision »,
- Bas de caisse sur-mesure,
- Jantes 17″ Peugeot en aluminium,
- Augmentation du diamètre des barres anti-roulis,
- Suppression de la vanne EGR,
- Loquets de portes PLS,
- Autoradio Peekton PKM 1000,
- Ecran au plafond,
- Intérieur cuir et alcantara,
- Boite à gants en alcantara,
- Console centrale en carbone,
- Aileron P&A Tuning,
- Capot moulé P&A Tuning,
- Combinés filetés Ultimate,
- Pneus Toyo Proxes 205/40×17,
- Echappement sur-mesure en inox BFR,
- Trappe aviation en aluminium,
- Traitement Glastint des vitres à l’arrière,
- Pommeau en aluminium,
- Soufflet en cuir,
- Rétro-éclairage bleu du tableau de bord,
- Platine de rétroviseurs en carbone,
- Elargisseurs d’ailes Peugeot Sport,
- Admission BMC,
- Short shift Griffith,
- Tapis 3D Peugeot termoformés,
- Antibrouillard arrière cristal,
- Antibrouillard AV non connectés de Peugeot 407,
- Feux lexus full chrome,
- Cerclage chromé des feux,
- Clignotants cristal,
- Prises d’air P&A Tuning,
- Troisième feu stop cristal,
- Phares à glace lisse,
- Rétroviseurs noir laqué,
- Peinture intégrale,
- Baguette de coffre de 206 Phase II.
Il ne me semble pas utile de préciser que, malgré les années, la voiture est dans un super état que ce soit du côté esthétique, mécanique ou intérieur. Elle dispose en série de la direction assistée, de la climatisation et des vitres électriques à l’avant.
Après avoir consulté de multiples annonces telle que celle-ci (au hasard) sur plusieurs sites, j’ai décidé de vendre la voiture environ 8.000€. Il me semble que le prix est correctement fixé en fonction de la réalité du marché de l’occasion et en tenant compte, dans une moindre mesure, de l’équipement et du nombres de pièces neuves (pneus, freinage, etc). Quoiqu’il en soit il est toujours possible d’en débattre dans certaines limites. Le véhicule est visible dès à présent en Isère.
Si vous avez des questions et/ou que vous êtes intéressés alors laissez un commentaire ou envoyez moi un mail à cette adresse : webmaster@nightangel.fr. D’autres photos de la voiture sont visibles en cliquant ici !
Une petite vidéo (pas très récente) avec le bruit de l’échappement BFR…
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Y’a un truc que je n’arrive pas à saisir Paul là… comment tu peux la vendre si elle a été …? ‘fin tu vois ce que je veux dire
!
Bon tu m’explique hein… j’aime pas rester sans savoir ^^.
Oh pis dis donc elle est drôlement zolie
‘ros bisous Night
Hé mon ami … ayé tu mets ta belle en vente …
C’est sur, notre première voiture, ou notre première moto … toujours difficile de s’en séparer. Mais bon, comme on dit il y a un temps pour tout.
Et puis la suivante te procurera un plaisir au moins aussi satisfaisant si ce n’est plus .. donc tu finiras pas ne pas regretter. Surtout que ta saucisse (ta 206 donc pour les esprits déviant) tu ne l’a sortais quasi plus.
Aller de nouvelles aventures s’offre à toi maintenant.
par contre c’est vrai qu’elle est niquel pour 5 ans !! Autant intérieur qu’extérieur … Bon intérieur c’est normal … tu nourrissais très régulièrement ton cuir
Bizzzzzzzzzzzzzzzz
Le cuir, XPDR !
Pour sûr, ce cuir là en a vue (de toute les couleurs) en tout cas je te l’aurais bien prise si déjà j’avais les sous et plus encore ce papier rose qui permet de conduire
al.
@Caro™ : Si tu fais allusion aux quelques actes de vandalisme qu’elle a pu subir alors il faut savoir que tout a été réparé : lunette arrière neuve, peinture refaite, etc… Y’a intérêt qu’elle est zoulie ma titine
@Jerome : En effet elle ne roule vraiment plus beaucoup ces derniers mois alors autant qu’elle ne vieillisse pas toute seule au fond d’un garage
@al : Non mais tu imagines sérieusement ta gueule de cloporte au volant de ma caisse
Permettez moi d’illustrer mes propos…
… no comment !
al.
Le « HDi » ça casse tout…même sur la vidéo on l’entend ce bon gros diesel.
Et sinon tu nous réserves quoi? Plutôt Porsche 911 ou plutôt Audi A5 ?
@Drakon : C’est à dire qu’en voiture neuve le jour de mes 18 ans il ne m’était ni possible d’acheter une 206 RC puisqu’elle n’existait pas encore ni d’assurer une 206 2L 16S et j’ai donc opté pour le plus gros moteur « assurable » à ce moment là
Je ne sais pas encore si je vais remplacer la 206, peut être garder uniquement la BMW ou la vendre aussi pour racheter une seule voiture. J’avoue réfléchir à plusieurs solutions mais à 23 ans les assureurs sont rarement (jamais?) d’accord avec mes choix. Je procède par étapes en vendant déjà la 206 et un prochain billet évoquera ce que j’envisage de faire à ce niveau là.
PS : Personne ne veut m’assurer une Porsche à mon âge ou alors il faut que ce soit une Boxster et ça ne m’intéresse pas. Bon ça marche aussi avec d’autres modèles qui ont genre 15 ans mais là ça ne m’intéresse pas non plus LOL.
@Al : Oooooooooh il est tout chou notre petit bisounours avec ses chapeaux de fête partout sur le museau!
T’es mignonne comme ça tiens ^^!
@Paul : tu arrêtes de te moquer de Al un peu? :p T’es pas cool
Juste pour vous dire que la 206 est vendue. Elle vient de partir à l’instant et c’est une demoiselle qui l’a acheté