206 – Pare choc avant MTK Vision
Je viens de récupérer ma petite saucisse avec son pare choc avant MTK Vision et perso je le trouve magnifique :love:
 Réception |
 Ajustement |
 Pose |
Après réception le pare-choc est resté de longues semaines en carrosserie pour subir de nombreuses modifications et plusieurs ajustements. Tout d’abord des antibrouillards de Peugeot 407 sont intégrés et ça ce ne fut pas une mince affaire au niveau de l’adaptation. Ensuite un échangeur air/air a été lui aussi intégré au pare-choc. Une fois le tout ajusté correctement au reste de la voiture la grille fut peinte en noir.
Problème : Il est beaucoup trop bas c’est inroulable (vidéo)
Solutions non utopiques :
- revoir le réglage des combinés filetés à la hausse (gain max 15mm)
- augmenter d’une taille maxi le flanc des pneus (45 au lieu de 40)
- mettre des cales sur les butées de suspensions (je me renseigne… )
- remettre le pare-choc d’origine 
Solution retenue :
- revoir le réglage des combinés filetés au plus haut
Que dire si ce n’est MAGNIFIQUE !!!! :love:
Il n’y a pas à dire, ta 206 est vraiment une très belle auto et préparée proprement !!
Ton garagiste il cherche pas un Z à préparer ???
Oui là on ne se rend pas compte la voiture est super sale, il fait nuit et tout mais la voiture est SUBLIME ! :eek2: :eek2: :eek2:
Il n’en reste pas moins que, dans l’état actuel des choses, c’est purement et simplement inroulable ; je peux à peine sortir de chez moi et il n’y a guère de solution pour remédier au rabaissement. Eventuellement mettre une taille de plus en hauteur au niveau des pneus et encore…
On peut peut être aussi monter un peu mes combinés filetés Bilstein/Eibach mais bon ils sont quasiment au maximum au niveau de la hauteur, on doit pouvoir gagner encore 1 centimètre à tout péter
Enfin bref le résultat esthétique est dantesque, y’a qu’à regarder la gueule des blaireaux dans la rue mais bon on attendant elle peut pas rouler
C’est clair que il n’y a pas a dire ! Equipement performant, que du bon et du sérieux !
Cependant, sur les photos, personnellement, je me rend pas compte qu’elle soit si basse ….
On dirait pas ..
Si tu veux je te passe mes jantes en 18 avec du 245-45-18 si tu me trouve des jantes 20″ chromées
Ouaip c’est peut être aussi parce que tu n’as pas regardé cette photo : http://www.mtk-tuning.com/phot[...]ALARGE.jpg Ce n’est pas ma 206 mais j’ai exactement le même rabaissement. Là il fait trop nuit et la voiture est trop sale pour que je fasse des photos. Puis de toutes façons elle peut à peine sortir du garage
Je vois bien encore demander à mon cher carrossier de me découper mes ailes à la disqueuse pour faire rentrer tes jantes et puis tout réajuster et tout repeindre. Cette 206 elle m’aura coûté près de 30.000€ donc on va peut être bientôt arrêter les frais surtout que je ne compte pas la garder encore 10 ans comme tu le sais :W
Lol, pourquoi découper les ailes , tu pousses et puis en roulant elle se feront toutes seules tes ailes !!!
Nan mais c’est clair, c’est magnifique, mais pour rouler tous les jours c’est la misère … Je vois déjà avec la mienne qui n’est pas tant rabaissée .. je frotte souvent alors toi …. Si l’avantage c’est l’hiver tu fais chasse-neige …. :p
Oui c’est clair tu vas pas la garder 10 ans encore, mais c’est toujours bon de profiter de son petit bijoux
et la prochaine sera dantesque !!!! 
Quand on a fait le test du « passage des ralentisseurs » de notre ville (ils s’efforcent de les faire à la limite du niveau règlementaire) pour savoir s’il fallait passer à 1km/h ou 50km/h les dos d’ânes, la conclusion étant qu’il faut les passer à 0.000001km/h.
Heureusement que l’on était les seuls tarés, à 1h00 ou 2h00 du matin, à se geler les couilles à -10°C pour faire des photos et des vidéos afin de montrer que c’est vraiment chaud de chez chaud !!!! Et oui le photographe et le caméraman c’est moi
(Quand on est bon, on est bon !!!)
Paul a dit : « Cette 206 elle m’aura coûté près de 30.000€ donc on va peut être bientôt arrêter les frais surtout que je ne compte pas la garder encore 10 ans »
Dire qu’avec ce fric tu pourrais avoir une VRAIE voiture (carbonschwartz par exemple…)
:eek2:
La meilleure solution : tu vends ta trotinette et tu achètes une ///M
Bises
Coco
Tu sais pourquoi je ne peux pas faire ça Lucy
M’enfin je dois avouer que l’idée m’a quelque peu effleurée l’esprit :love: Rah une M3 E46 SMGII carbonschwarz avec les jantes de 19″, l’intérieur rouge, le grand GPS et touSSa ça me laisse rêveur :lover: Plus pour longtemps krkrkr :W
En attendant on doit s’occuper de la sortie BMW ///M en Rhône-Alpes alors au boulot
Meuh si, tu vends ta trotinette, ça te fera un acompte
Plus pour longtemps ? Un scoop en vue ? je veux savoir, je veux savoir 
Et pour la sortie, pour le moment hélas ça ne se bouscule pas, espérons que ces messieurs vont se réveiller
Bizzzzzzzzzzzzz
….et d’ailleurs, sans vouloir dire que tu fais ta « chochotte », le mien est très bas aussi (regarde par rapport aux pneus avant), et c’est roulable. Tu oublies juste les trottoirs et les dos d’âne à 50 km/h, mais sinon, 99% du temps, c’est très roulable
Photo :
En fait il faudrait gagner environ 3 centimètres histoire d’approcher la hauteur de ta caisse de ta ///M ce qui reste je pense (ça se vérifiera bientôt) du domaine du faisable. Le problème se situe à un autre niveau. En effet le pare-choc est relativement proéminent et donc le porte-à-faux est vraiment important. En gros avant que les roues « attrapent » le dos d’âne pour faire monter la caisse et bien il y a du chemin. C’est vraiment le porte-à-faux qui est problématique. On va monter mes combinés filetés au max, recranter l’arrière et durcir au max tout l’amortissement dans un premier temps. Si avec ça on atteint un niveau acceptable pour ce qui est de la hauteur de caisse alors ce sera OK et si on est encore trop bas alors… plus qu’à pleurer
et à acheter une ///M 
OK, je comprends mieux
Mais ne pleure pas, ça n’est pas triste du tout de remplacer une 206 par une ///M
Bizzzzzzzzzzzzz
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Je viens d’acheter il y a quelques jours un kit MTK Vision complet (pare-choc avant, pare-choc arrière, bas de caisse et aileron Esquiss Auto). Je compte faire monter tout ça mi-janvier par un très bon carrossier et vue que ce site est bien sympa j’y mettrais des photos de la voiture une fois terminée, la couleur de la caisse sera toute blanche. A très bientôt et surtout à très vite.
PS : J’ai un petit souci, où s’installe le fond plat du pare choc avant ?
J’ai hâte de voir le résultat final sur ta voiture
Le fond plat est en fait une simple plaque en plastique qui vient se fixer (par 4 rivets il me semble) sous le pare-choc avant. Sous le « bloc plaque d’immatriculation » on va dire. En fait il sert uniquement à ne pas voir le sol (macadam) à travers la grille du pare-choc avant. J’ai un peu de mal à être plus précis mais je pense qu’une photo vaut mieux qu’un long discours…
Voilà
salut a toi j’ai vue que tu a le pare choc que je me suis acheter je voulais savoir les modif que tu a fait pour installer les feux de brouillard de la 407.
merci de me repondre
@mitel : Alors là c’est l’opération la plus chiante ! En effet les supports ne sont pas prévus et j’ai donc utilisé des supports de 407. Afin de ne pas visser (ou utiliser des rivets trop moches) nous avons donc intégré les supports au pare-choc avec de la fibre/choucroute. Ce fut vraiment la galère pour l’alignement et tout mais je n’ai trouvé aucune autre solution et surtout… ça tient super bien ! Je n’ai hélas aucune photo à te montrer. Etant assez maniaque au niveau de la finition et de l’ajustement, je te conseille de bien positionner les anti-brouillard avant de procéder à l’intégration du support. En effet j’ai trouvé que les découpes pour les AB n’étaient pas très bonnes (fibre, dremel, etc). Si ta 206 n’est pas équipée d’origine d’AB alors il faudra aussi vérifier que ton boitier électronique (com) puisse activer cette fonction (je te conseille un branchement à la rache pour bien vérifier le fonctionnement de l’ensemble). Si tu as d’autres questions… Bon courage
salut,
tout d’ abord, belle auto, il y a du boulot et je suis tombé amoureux du kit vision…
et voulant l’ acheter sous peu, je voudrais savoir si tu as reussi a rouler avec sans froter, car je voudrais pas acheter un kit inroulable ^^
et ce qui est bizarre c’ est que sur toutes les pages et les personnes qui en ont montés un, tu es le premier a ne pas pouvoir rouler, alors c’ etait pour savoir si c’ etait du a un rabaissement quelconque, etc
merci d’ avance
@cv70 : Merci pour ton commentaire !
Il est tout à fait possible de rouler avec ce kit sans frotter. Je pense qu’il ne m’aurait posé aucun problème si j’étais resté avec les suspensions d’origines et les jantes en 17 pouces (pneus:205/40×17). Le problème s’est posé à cause de mes combines filetés (Ultimate au moment des photos). En effet j’ai vraiment du régler mes combinés au plus haut pour avoir une garde au sol acceptable. Mes combinés, même réglés au plus haut, rabaissent la caisse de plusieurs centimètres : ceci explique cela.
Pour simplifier il est difficile de poser un kit Vision avec des jantes de 17″ en voulant de surcroît rabaisser la caisse. Je conseille donc de d’abord s’occuper du kit (et éventuellement des jantes) avant d’envisager de remplacer les liaisons au sol. Perso je trouvais que la voiture faisait un peu 4×4 sans rabaissement mais bon. Dans le pire des cas il est toujours possible d’augmenter la hauteur du flan de pneu mais je n’aime pas trop ce genre de solution. Si tu as d’autres questions…
Hello,
Je viens de voir ton site!
Super d’ailleurs!
J’ai monté à midi mon kit Vision (enfin, l’avant et l’arrière, les bas de caisse je galère…)sur ma 206.
Tout d’origine.
Année 2000.
Pneu 15″ neige, et j’ai le même souçis que toi à parrement, sa racle en permanence un peu partout…
Avec ton expèrience, aurais tu une solution? j’ai pas touché à la suspenssion.
J’ai des jantes alu pour des pneu en 195/45/16 prévu… Tu crois que sa aidera?
La moindre de tes solution pourrait m’aider!!!!
@mika : Pour les bas de caisse je te conseille de rouler un peu avant de les peindre car ils finissent toujours par travailler plus ou moins (dilatations causées par les contraintes physiques de la conduite sur la caisse, températures, etc). Sinon tu risques de devoir les « retravailler » dans quelques semaines/mois (dremel, peinture, etc) : bas de caisse qui touchent légèrement le bas de la porte, etc… Pour ce qui est du pare-choc avant il faut mouler (choucroute, fibre) des supports d’anti-brouillard de 407 maintenant si tu comptes en monter un jour. Le pare-choc avant n’étant pas prévu pour en recevoir (là c’est un peu la m…. ).
Pour ce qui est du fait que ça racle il n’y a hélas pas de solution vraiment miracle. Perso je suis en 205/40×17″ et ça je change presque rien au problème. Les suspensions d’origines ne possèdent hélas que très peu (pour ne pas dire aucun) réglages. Si ton garagiste pour faire en sorte de les monter au maximum alors tant mieux. L’autre solution serait de mettre des ressorts plus durs mais surtout pas plus courts, tu vas y perdre en confort mais tu toucheras moins car tes suspensions seront moins « pompeuses ». Moi j’ai opté pour une remplacement des suspensions par des combinés filetés qui sont donc réglables dans tous les sens : ressort, compression, détente, etc… Bilsein/Eibach est la référence mais tu peux aussi trouver un kit moins performant (mais aussi moins cher) chez Ultimate. Si tu optes pour un tel kit, il faut bien vérifier que, réglé au plus haut, il ne soit pas plus bas que tes suspensions actuelles. Beaucoup de kits peuvent rabaisser la voiture de -60 à -30mm mais beaucoup moins de -30mm à 0mm par exemple. La dernière solution serait de mettre des cales épaisses (un truc étudié hein, pas un truc fait à-la-rache) entre ton amortisseur et la caisse (dans les chapelles d’amortisseurs sur lesquelles on monte généralement la barre anti-rapprochement). Je ne te suggère absolument pas cette dernière méthode mais comme c’est une possibilité parmi tant d’autres…
LE dernier truc serait d’augmenter dans le maximum autorisé le flanc de tes pneus (pour du 195/50×16″ par exemple) mais là je ne sais pas si cette dimension existe et en plus ça va être laid…
oo
Si tu as d’autres questions…
j’ador la bmw!! moi g une 206 1.4 un pe pouré é je voudré la rabéssé é lui metre un pti kit discré!!
