Assurer un véhicule modifié (de course) pour la route

En France il est de plus en plus difficile, pour ne pas dire impossible, de rouler légalement au volant d’un véhicule modifié/préparé. En effet, si l’on prend les textes de lois (et le code des assurances) au pied de la lettre, aucune modification sur le véhicule n’est réellement permise. C’est donc suite à ce constat et à la lecture de cette page, que ACS3 a passé un petit coup de fil à cet assureur afin d’en savoir davantage. Dans la suite, vous retrouverez l’ensemble des questions posées par jean-phi à l’assureur. Pour résumer, à la question : « J’ai une voiture vidée avec un moteur préparé, des gros freins et elle fait un bruit d’enfer. Je roule peu sur route mais ça m’arrive : pouvez-vous m’assurer ? », l’assureur a répondu : « oui aucun problème, notre métier est d’assurer ce genre de voiture , nous ne nous soustrairons pas à nos obligations même si votre véhicule est modifié ». Les détails ci-dessous…

Voici les coordonnées de cet assureur :

ACS3 : Bonjour Monsieur. J’ai une voiture avec un moteur préparé, des gros freins, elle est vidée, elle fait un bruit d’enfer, je roule peu sur route mais ça m’arrive ! Vous pouvez m’assurer ?

PCI : Oui pas de problème

ACS3 : Et en cas d’accident, s’il y a expertise ?

PCI : Notre métier est d’assurer ce genre de voiture, nous ne nous soustrairons pas à nos obligations même si votre véhicule est modifié

ACS3 : Les voitures des membres de mon club sont moins modifiées certes mais bien souvent équipées de gros freins NON homologués par le constructeur. C’est bon aussi ?

PCI : Oui c’est bon, c’est la particularité de notre formule, puisque nous assurons bien les véhicules de course sur route.

ACS3 : Comment cela se passe t-il dans ce cas ? Faut-il faire passer un expert pour vérifier les modifications apportées au véhicule ?

PCI : Selon l’usage du véhicule cela sera possible mais pas obligatoire, nous traiterons les cas individuellement. Nos experts sont prévenus que les véhicules sont modifiés et en cas de sinistre cela ne bloque en aucun cas nos engagements. Je vous le répète, nous assurons les voitures de course pour un usage loisir et routier. Si les membres de votre club le désirent, une expertise pourra être faite pour notifier dans le contrat les modifications effectuées.

Précisions : La forme protection contre le vol est assez élevée : prime annuelle = 1% de la valeur déclarée de l’auto avec un minimat de 300 €uros. Ce qui couvre donc déjà un véhicule d’une valeur de 30.000 €uros (mais on vous remboursera que 20.000€ : franchise 10 à 30% selon le sinistre) mais obligatoire car c’est aussi la RC de votre voiture hors de son usage piste et route (stockage/transport)

Le formulaire présenté ci-dessous correspond à la formule RC (strict minimum légal), ce qui veux dire : équivalent à une assurance au tiers de base ! Pas de garantie sur les bris de glace, pas de garantie en cas de sortie de route tout seul, pas de remboursement si vous êtes en tord, etc. Pour un contrat offrant plus de garanties, il faudra prendre contact avec eux, pour une solution sur mesure, et le tarif sera donc étudié en fonction des garanties demandées. Un contrat offrant plus de garanties, c’est aussi un contrat permettant un usage moins limité, c’est alors le tarif qui sera aussi moins limité… chaque chose a un prix.

Pour rappel, cette assurance est une assurance légale mais loisir. Ce qui veut dire que l’usage du véhicule sera donc restreint : pas de boulot/dodo et pas d’usage professionnel. De plus, rouler avec un véhicule dit « de course », sous entend rester dans l’illégalité au niveau des mines, et donc de la maréchaussée (amendable) : la discrétion doit donc rester de mise. La question du bonus/malus n’est pas abordée dans le contrat, peut être car il s’agit d’une notion toute française, qui n’existe pas dans les autres pays et rien n’oblige donc un assureur à l’appliquer.

Pour en discuter ou avoir des retours d’expériences, direction ce topic dédié sur notre forum !